28 tlg. Kühlsystemtester Kühlerabdrückgerät Set mit Verwendungsliste im KunststoffkofferDurch Druckaufbau mit der Handpumpe, lassen sich Kühlsysteme der unterschiedlichsten Fahrzeugtypen prüfen.Komplett mit verschiedenen Adaptern,   Pumpe mit Manometer, Thermometer mit langer Sonde, Druckluftanschluss.Der Druckluftanschluss dient dazu um einen Unterdruck zu erzeugen.Damit kann das Kühlsystem automatisch wieder befüllt werden! Sicherheitsanleitung: Art.Nr. 100827 / Kühlsystemtester 1. Den Motor nicht während der Druckprüfung starten um Verbrennungsgefahr zu vermeiden2. Bitte stellen Sie sicher dass die Kühlerflüssigkeit vor der Inbetriebnahme kalt ist. 1.1 Überprüfen Sie Leck im Kühl-System mit Kühler-Test Kappen Schritt 1: Entfernen Sie den Original Kühlerdeckel. Schritt 2: Wählen Sie eine passende Kühler Test Kappe und drehen Sie auf die Kühler Öffnung. (Referenz-Seite Nr.6 - Nr.7 Anwendung der Kühler) Schritt 3: Durch betätigen der Handpumpe, Druck bis zu 1 – 1,5 bar aufbauen  (siehe Abb. 1 & 2) Schritt 4: Prüfen Sie die Manometer-Anzeige, wenn der Messwert  sinkt, bedeutet es, dass es eine Undichtigkeit in Kühlersystem gibt. Bitte überprüfen Sie das Kühlersystem und reparieren Sie sie gegebenenfalls. 1.2 Überprüfung auf Undichtigkeiten des ursprünglichen Kühlerverschlussdeckels Schritt 1: Wählen Sie  Adapter 2A oder 2B, und Adapter 3,4 oder 5 um den Metall- Kühlerverschlussdeckel zu prüfen. Schritt 2: Betätigen Sie die Handpumpe ein paar Mal, und überprüfen sie den Kühlerverschlussdeckel auf Dichtigkeit. Hinweis: Wenn die Kappe zum Beispiel einen maximalen Druck von 0,9 kg/bar zulässt, hat dann drücken Sie die Pumpe nicht über 0,9 bar, beim Dichtigkeits-Test. Schritt 3: Überprüfen Sie ob die Monometeranzeige fällt.___________________________________________________________________________ Angabe der Vakuum-Kühlsystem KIT: 1.  Manometer2.  Haken3.  Druckluft Schalter4.  Druckluftversorgung5.  Ein / Aus Taste6.  Dünner Schlauch Anschluß ( Abluft )7.  Kühlmittel Schalter8.  Kühlmittel Schlauch, Anschluss für Schlauch Nr. 12 9.  Kühler Test - Deckel Anschluss10. Universal-Gummi-Kühler Adapter11. dünner Schlauch für Abluft12. Kühlmittel Schlauch zur Kühlmittelbefüllung Anleitung von Vakuum - Typ Kühlsystem Kit 2.1 Reinigung eines Kühlsystems Schritt 1: Das Wasser aus dem Kühlersystem entfernen so viel wie möglich. Schritt 2: Offnen sie die Motorhaube und befestigen sie den Haken Schritt 3:Drehen Sie den mitgelieferten Universal-Kühler Gummi- Adapter oder eine geeignete Kühler Test Kappe auf den Kühler. Schritt 4:Sicherstellen, dass alle Schalter auf OFF stehen, verbinden sie den dünnen Schlauch mit dem Nr. 6 Anschluss und verbinden Sie Anschluss Nr.9 mit der Kühler-Test-Kappe. Schritt 5:Schließen Sie die Druckluftleitung an Anschluss Nr.4 an, schalten sie die Taste Nr.5 auf "on" und schalten Sie den Druckluftschalter Nr.3 auf "on", um die Luftzufuhr zu ermöglichen (siehe Abb. 7) Schalter Nr.7 auf „off“. Die Druckluft evakuiert nun das Kühlsystem durch den Venturi-Effekt. Der Vorgang dauert je nach Größe des Kühlsystems einige Minuten. Ist der Unterdruck auf -20 bis -25 in Hg gefallen, schließen sie Schalter Nr.3 und Nr. 5. Schließen sie Schlauch Nr.12 und Anschluss Nr.8 an und tauchen Sie den Schlauch Nr.12 in das neue Kühlmittel. Jetzt Schalter Nr.7 auf „on“ schalten. Das neue Kühlmittel wird in das Kühlsystem gesaugt.    

28 tlg. Kühlsystemtester Kühlerabdrückgerät Set mit Verwendungsliste im KunststoffkofferDurch Druckaufbau mit der Handpumpe, lassen sich Kühlsysteme der unterschiedlichsten Fahrzeugtypen prüfen.Komplett mit verschiedenen Adaptern, Pumpe mit Manometer, Thermometer mit langer Sonde, Druckluftanschluss.Der Druckluftanschluss dient dazu um einen Unterdruck zu erzeugen.Damit kann das Kühlsystem automatisch wieder befüllt werden! Sicherheitsanleitung: Art.Nr. 100827 / Kühlsystemtester 1. Den Motor nicht während der Druckprüfung starten um Verbrennungsgefahr zu vermeiden2. Bitte stellen Sie sicher dass die Kühlerflüssigkeit vor der Inbetriebnahme kalt ist. 1.1 Überprüfen Sie Leck im Kühl-System mit Kühler-Test Kappen Schritt 1: Entfernen Sie den Original Kühlerdeckel. Schritt 2: Wählen Sie eine passende Kühler Test Kappe und drehen Sie auf die Kühler Öffnung. (Referenz-Seite Nr.6 - Nr.7 Anwendung der Kühler) Schritt 3: Durch betätigen der Handpumpe, Druck bis zu 1 – 1,5 bar aufbauen  (siehe Abb. 1 & 2) Schritt 4: Prüfen Sie die Manometer-Anzeige, wenn der Messwert  sinkt, bedeutet es, dass es eine Undichtigkeit in Kühlersystem gibt. Bitte überprüfen Sie das Kühlersystem und reparieren Sie sie gegebenenfalls. 1.2 Überprüfung auf Undichtigkeiten des ursprünglichen Kühlerverschlussdeckels Schritt 1: Wählen Sie  Adapter 2A oder 2B, und Adapter 3,4 oder 5 um den Metall- Kühlerverschlussdeckel zu prüfen. Schritt 2: Betätigen Sie die Handpumpe ein paar Mal, und überprüfen sie den Kühlerverschlussdeckel auf Dichtigkeit. Hinweis: Wenn die Kappe zum Beispiel einen maximalen Druck von 0,9 kg/bar zulässt, hat dann drücken Sie die Pumpe nicht über 0,9 bar, beim Dichtigkeits-Test. Schritt 3: Überprüfen Sie ob die Monometeranzeige fällt.___________________________________________________________________________ Angabe der Vakuum-Kühlsystem KIT: 1.  Manometer2.  Haken3.  Druckluft Schalter4.  Druckluftversorgung5.  Ein / Aus Taste6.  Dünner Schlauch Anschluß ( Abluft )7.  Kühlmittel Schalter8.  Kühlmittel Schlauch, Anschluss für Schlauch Nr. 12 9.  Kühler Test - Deckel Anschluss10. Universal-Gummi-Kühler Adapter11. dünner Schlauch für Abluft12. Kühlmittel Schlauch zur Kühlmittelbefüllung Anleitung von Vakuum - Typ Kühlsystem Kit 2.1 Reinigung eines Kühlsystems Schritt 1: Das Wasser aus dem Kühlersystem entfernen so viel wie möglich. Schritt 2: Offnen sie die Motorhaube und befestigen sie den Haken Schritt 3:Drehen Sie den mitgelieferten Universal-Kühler Gummi- Adapter oder eine geeignete Kühler Test Kappe auf den Kühler. Schritt 4:Sicherstellen, dass alle Schalter auf OFF stehen, verbinden sie den dünnen Schlauch mit dem Nr. 6 Anschluss und verbinden Sie Anschluss Nr.9 mit der Kühler-Test-Kappe. Schritt 5:Schließen Sie die Druckluftleitung an Anschluss Nr.4 an, schalten sie die Taste Nr.5 auf "on" und schalten Sie den Druckluftschalter Nr.3 auf "on", um die Luftzufuhr zu ermöglichen (siehe Abb. 7) Schalter Nr.7 auf „off“. Die Druckluft evakuiert nun das Kühlsystem durch den Venturi-Effekt. Der Vorgang dauert je nach Größe des Kühlsystems einige Minuten. Ist der Unterdruck auf -20 bis -25 in Hg gefallen, schließen sie Schalter Nr.3 und Nr. 5. Schließen sie Schlauch Nr.12 und Anschluss Nr.8 an und tauchen Sie den Schlauch Nr.12 in das neue Kühlmittel. Jetzt Schalter Nr.7 auf „on“ schalten. Das neue Kühlmittel wird in das Kühlsystem gesaugt.  + Abklemmzangen geeignet für:KühlerschlauchKraftstoffleitung Abklemmen von: Kühlmitteln BremsflüssigkeitVakuumschlauch passend für die meisten KFZ-Schläuche mit abgerundeten Backen Im Lieferumfang enthalten:   große Zange: für Schlauchgröße ca. 0 - 7 cm3/4" - 2-1/2" Spannweite: 19 - 63,5 mmZangenlänge: ca. 25,5 cm mittlere Zange: für Schlauchgröße ca. 0 - 3,7 cm1/2" - 3/4"Spannweite: 12,5-19 mmZangenlänge: 18,5 cm lang kleine Zange: für Schlauchgröße ca. 0 - 2 cm3/4" - 2-1/2"Spannweite: 3 - 12,5 mmZangenlänge: 15,5 cm lang Material: Kunststoff    

Arretierwerkzeug für Nocken  und Kurbelwelle bei Mercedes / Chrysler / Jeep – Motoren Wechseln der Steuerkette  Im Koffer enthalten: Kurbelwellen-Arretierwerkzeug inkl. 2 Bolzen M6x90 (OEM 6015890240008932) Kurbelwellen Arretierwerkzeug wie OEM 6025890040008933 Nockenwellen Arretierdorne wie OEM 1115890315008929   Geeignet für folgende Motoren: Benzin 1.8l - 2.0l - 2.3l verbaut in der C Klasse & E Klasse & SLK Diesel 2.0l - 2.2l - 2.7l - 3.3l - 4.0l CDi Diesel 2.0l - 2.2l - 2.5l - 2.9l - 3.0l Diesel /Diesel Turbo Chrysler PT Cruiser 2.2l CRD, Jeep Grand Cherokee 2.7CRD

Zahnriemen Spezial Werkzeug Spannwerkzeug spannen Zahnriemen Wechsel Beschreibung: Spannen und Arretieren der Zahnriemenspannrollen Zahnriemenwechsel Motorinstandsetzung   Details: Stifte zum Arretieren 1. Stift 1,6 mm ( OEM T40011) 2. Stift 2,5 mm ( OEM T03006) 3. Stift 4,3 mm ( OEM T10060A)   3 Spannhebel mit 2 Zapfen, verschieden gekröpft Länge: 260 mm, 230 mm, 180 mm verwendbar für folgende Fahrzeuge: VW Lupo, Polo, Golf, Beetle, Sharan, Bora, Passat, Audi Modelle A2 - A6   Gegenhalteschlüssel für Nockenwellenrad   Gegenhalter Schlüssel zum Lösen oder Festziehen des Antriebrades, der Einspritzpumpe oder des Nockenwellenrades. Für Ketten und Riemenantrieb.   Für alle Fahrzeuge geeignet.  Anwendung: Einstellbar von 40 mm bis 220 mm sowie vier Stifte von 6 mm bis 16 mm im Durchmesser.Stift Größen: 5,5 x 34,7 mm lang (2)7,5 x 34,3 mm lang (2)9,7 x 35,1 mm lang (2) + 2 Konterschrauben In Industriequalität!v

Glühkerzen-Gelenkeinsätze-Satz 8 - 16 mm 3/8. Einsätze mit geschraubtem Kardangelenkund Haltekugel zum Halten der Glühkerzen Größe:   8 mm - Aussen Ø 12,4 mm - 85 mm - Tiefe:  sechskant 11 mm - Antrieb: 3/8"   9 mm - Aussen Ø 13 mm - 85 mm - Tiefe:  sechskant 12 mm - Antrieb: 3/8" 10 mm - Aussen Ø    14 mm - 85 mm - Tiefe:  sechskant 12 mm - Antrieb: 3/8" 12 mm - Aussen Ø    16 mm - 85 mm - Tiefe:  sechskant  12 mm - Antrieb: 3/8" 14 mm - Aussen Ø    18 mm - 85 mm - Tiefe:  sechskant 12 mm - Antrieb: 3/8" 16 mm - Aussen Ø    20 mm - 85 mm - Tiefe:  sechskant 13 mm - Antrieb: 3/8"

Glühkerzen-Gelenkeinsätze-Satz 8 - 16 mm 3/8. Einsätze mit geschraubtem Kardangelenkund Haltekugel zum Halten der Glühkerzen Größe:   8 mm - Aussen Ø 12,5 mm - 160 mm - Tiefe:  sechskant 12,5 mm - Antrieb: 3/8"   9 mm - Aussen Ø 12,5 mm - 160 mm - Tiefe:  sechskant 12,5 mm - Antrieb: 3/8" 10 mm - Aussen Ø    14 mm - 160 mm - Tiefe:  sechskant 12,5 mm - Antrieb: 3/8" 12 mm - Aussen Ø    16 mm - 160 mm - Tiefe:  sechskant  16 mm - Antrieb: 3/8" 14 mm - Aussen Ø    18 mm - 160 mm - Tiefe:  sechskant 12,5 mm - Antrieb: 3/8" 16 mm - Aussen Ø    20 mm - 160 mm - Tiefe:  sechskant 16 mm - Antrieb: 3/8"

Kompressionstester für Dieselmotoren Feststellen von Verschleiß und Undichtigkeiten an Kolbenringen und Ventilen geeignet für folgende Dieselmotoren: mit Direkteinspritzung mit indirekter Einspritzung Im Lieferumfang enthalten sind: Kompressionstester mit Manometer Ø 64 mm Messbereich 0 - 70 bar (Toleranz +/-5%), 30 cm langer Schlauch plus Schnellkupplung und Entlüftungsventil Adapter für: Stanadyne-Düsen 112.0 mm langEinspritzdüsen 114.0 mm langGewinde: Innen M12 - M18 Außen-lang 32.0 mm Adapter für Glühkerzen: 114.5 mm-lang-Außengewinde M10 x 1.25 mm119.0 mm-lang-Außengewinde M10 x 1.0  mm 73.5 mm-lang-Außengewinde M10 x 1.25 mm 54.0 mm-lang-Außengewinde M12 x 1.25 mm 72.0 mm-lang-Außengewinde M14 x 1.25 mm 99.4 mm-lang-Außengewinde M10 x 1.25 mm 78.0 mm-lang-Außengewinde M20 x 1.5  mm 65.0 mm-lang-Außengewinde M24 x 2.0  mm inklusive 90° Winkelstück, einem Klemmspanner und Ersatzdichtungen Für folgende Fahrzeugtypen verwendbar: BMW, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen, Toyota, Renault, Volvo, Mazda, Citroen, Opel, Nissan, Peugeot und Vauxhall

Kühlwasser Leck überprüfen CO2 Wert bei Zylinderkopf Dichtung für alle Motortypen geeignet.   Dieses Werkzeug prüft Undichtigkeiten im Verbrennungssystem (Kühler). Bedienungsanleitung Schritt 1 Nehmen Sie 1/10 des Kühlmittels aus dem Motor/Ausgleichsbehälter/Kühler, damit die Messkammer nicht überläuft. Schritt 2: Installieren Sie den Gummiball, die Kappe, die obere Kammer, die untere Kammer, den Messing-Adapter und den verfügbaren Kühlerdeckel nacheinander. (Auf diese Weise kann ein sicherer und genauer Test erfolgen) und dann füllen Sie die obere Kammer mit blauer Flüssigkeit, bis die schwarze Detector Linie erreicht ist. Schritt 3: Alternativ Situation. Wenn kein passender Adapter für den Kühlerverschluss zur Verfügung steht (einen passenden finden Sie in unserem Ebay-Shop), der auf den Messingadapter montiert werden kann, gehen sie wie folgt vor: Messing Adapter demontieren und den Gummikonus aufsetzten, dann das Gerät (installieren Sie den Gummiball, die Kappe, die obere Kammer, die untere Kammer und den Gummikonus nacheinander) auf den Kühler stecken. Schritt 4: Nun kontinuierlich mit dem Gummiball, die Gase aus dem Kühler ansaugen. Sind Verbrenungsgase im Kühler verfärbt sich die  Kühlflüssigkeit gelb oder grün. Wenn die Flüssigkeit während der Prüfung im Betriebssystem blau bleibt, bedeutet es die Dichtung ist in einem guten Zustand. Wichtig: Nicht zu lange pumpen, die untere Kammer darf nur bis zur Levellinie mit Kühlflüssigkeit gefüllt sein.   Mit geliefert wird: Messingadapter mit KupplungGummikonusTestflüssigkeit blau 250 mlLeerer Behälter 250 mluntere Kammerobere Kammer

Kühlsystemtester mit Kompressor-Anschluß + 5 tlg. Linksausdreher Kühlsystemtester KühlerabdrückgerätSet mit Verwendungsliste im KunststoffkofferDurch Druckaufbau mit der Handpumpe, lassen sich Kühlsysteme der unterschiedlichsten Fahrzeugtypen prüfen.Komplett mit verschiedenen Adaptern, Pumpe mit Manometer, Thermometer mit langer Sonde, Druckluftanschluss.Der Druckluftanschluss dient dazu um einen Unterdruck zu erzeugen.Damit kann das Kühlsystem automatisch wieder befüllt werden! + Schraubenausdreher LinksdreherZum Entfernen abgerissener Schrauben.Bevor der Linksausdreher eingedreht wird,sollte die Schraube vorgebohrt werden. Mit einem Schraubenschlüssel bzw. einerNuss-Knarre kann die Schraube dann herausgedreht werden.5-tlg-Set, Größen:  1/8" - 1/4"   (3-6mm)  1/4" - 5/16" (6-8mm)5/16" - 7/16" (8-11mm)7/16" - 9/16" (11-14mm)9/16" - 3/4"  (14-19mm)  

Geeignet für Zahnriemenwechsel und Kontrolle der Motorsteuerzeiten  für folgende Fahrzeuge geeignet: Doblo/Cargo     2005-10Fiat: 500         2007-12Ford: Ka          2009-12Grande Punto   2007-12Idea               2004-12Lancia: Ypsilon 2006-11Linea              2007-11Musa              2005-12Punto EVO       2009-12 Im Lieferumfang enthalten ist: Zahnriemenspanner        einstellen -  wie OEM 1.860.987.000 Fiat/LanciaNockenwellenrad           arretieren -  wie OEM 2.000.004.200 Fiat/Lancia - OEM 303-1477 FordNockenwellenabdeckung ausrichten - wie OEM 2.000.004.300 Fiat/Lancia - OEM 303-1478 FordNockenwellen               einstellen -   wie OEM 2.000.004.400 Fiat/Lancia - OEM 303-1479 FordKurbelwellen                 arretieren -  wie OEM 2.000.004.500 Fiat/Lancia - OEM 303-1480 Ford

Roter Getriebe Ölmessstab für MB Peilstab Getriebeöl Mercedes Benz Motorkennung W140, W202, W203, W210 MB Getriebekennung 722.6 Der Peilstab wird gebraucht nach einem Ölwechsel zum Messen des Getriebeölstands. Mercedes Fahrzeuge werden vom Werk aus nur mit einem Stopfen geliefert, sodass nach einem Ölwechsel der hier angebotene Stab benötigt wird. Roter Stab: 1220 mm Getriebekennung ( 722.6 ) für Getriebeöl    

Renault Opel Nissan Werkzeug Zahnriemenwechsel DCI K9K F9Q G9T G9U NEUArtikel in qualitativ hochwertigster Ausführung, für lange Lebensdauer im täglichen Werkstatt-Einsatz.Beschreibung:Ein sehr umfangreicher Satz mit dem wichtigsten Spezialwerkzeug für Einstellarbeiten an Zahnriemen und Nockenwellen.Zahnriemenwechsel an Renault Opel und Nissan Motoren mit Common Rail Diesel Motoren (DCI) - siehe untenstehende Tabelle.Lieferung im stabilen Hartschalenkoffer zur AufbewahrungLieferumfang:1 x Arretierungswerkzeug Nockenwelle Abgasseite wieRENAULT OEM MOT1537Opel OEM KM62041 x Arretierungswerkzeug Nockenwelle Einlassseite wieRENAULT OEM MOT1534OPEL OEM KM62051 x Absteckdorn Kurbelwelle wieRENAULT OEM MOT1536OPEL OEM KM62031 x Absteckdorn Kurbelwelle wieRENAULT OEM MOT14891 x OT Arretierungsdorn wieRENAULT OEM MOT1054 / MOT861 / MOT8631 x Sperrstift Hochdruckpumpe wieRENAULT OEM MOT15381 x Set zum Vorziehen Spanner wieRENAULT OEM MOT 1543Geeignet für folgende Renault, NISSAN, Opel MotorenRENAULT:Modell:Avantime, Clio II, Clio III, Espace, Kangoo, Laguna, Laguna II, Master, Megane, Megane II, Modus, Scenic, Scenic II, Trafic, Twingomit folgenden DIESEL Motoren:1.5 dCi Motorkennbuchstabe (MKB) K9K - 700 / 702 / 704 / 706 / 710 / 712 / 714 / 716 / 718 / 722 / 724 / 728 / 729 / 732 / 734 / 740 / 750 / 752 / 760 / 762 / 764 / 766 / 768 / 802 / 804 / 8061.9 dCi Motorkennbuchstabe (MKB) F9Q - 650 / 664 / 670 / 674 / 718 / 732 / 733 / 738 / 740 / 748 / 750 / 752 / 754 / 758 / 759 / 760 / 762 / 772 / 774 / 790 / 796 / 800 / 803 / 804 / 808 / 812 / 816 / 818 / 8202.2 dCi Motorkennbuchstabe (MKB) G9T - 600 / 605 / 700 / 702 / 703 / 706 / 707 / 710 / 712 / 720 / 722 / 742 / 743 / 7502.5 dCi Motorkennbuchstabe (MKB) G9U - 720/ 724 / 726 / 730 / 750 / 754NISSANModell Nissan:Almera, Interstar, Kubistar, Micra K12, Note, Primastar, Primera P12, Qashqaimit folgenden DIESEL Motoren:1.5dCi Motorkennbuchstabe (MKB) K9K - 260 / 270 / 272 / 274 / 276 / 702 / 704 / 7101.9dCi Motorkennbuchstabe (MKB) F9Q - 760 / 762 / 772 / 7742.2dCi Motorkennbuchstabe (MKB) G9T - 722 / 7502.5dCi Motorkennbuchstabe (MKB) G9U - 720 / 724 / 726 / 750 / 754OpelModell Opel:Movano, Vivaromit folgenden DIESEL Motoren:1.9dCi Motorkennbuchstabe (MKB) F9Q - 760 / 762 / 770 / 772 / 7742.2dCi Motorkennbuchstabe (MKB) G9T - 720 / 750 / 7722.5dCi Motorkennbuchstabe (MKB) G9U - 630 / 632 / 650 / 720 / 724 / 730 / 750 / 754In Industriequalität!

Steuerkette Wechsel Motor Werkzeug Nockenwellen BMW  N42 N46 N46T 1.8 2.0-Chain Drive   Beschreibung:Motor einstellenMontage und Demontage der NockenwelleEinstellen und prüfen der Nockenwellen SteuerzeitenNockenwelle und Kurbelwelle arretierenNockenwelle arretieren OEM 119291 – OEM 119292Befestigungsschraube OEM 119293Fixierleiste OEM 119350Gerader Absteckdorn Kurbelwelle OEM 112300Abgewinkelter Absteckdorn Kurbelwelle OEM 119190Spannwerkzeug OEM 119340 Geeignet für folgende BMW-Modelle: E46 – 316i, B18, B18AE60 – 520iE83 – X3, 2.0E85 – Z4 2.0E87 – 118i, 120iE90 – 318i, 318ti, 320i Kennbuchstaben:N42 N46 N46T 1.8 2.0B18-A, B20-A-B

Universal Motorölpeilstab Mercedes 930 mm Motorkennung M112, 113, 646, 647, 648 Blauer Stab: 930 mm für Motoröl Motorkennung M112, 113, 646, 647, 648 Der Peilstab wird gebraucht nach einem Ölwechsel zum Messen des Motorölstands. Mercedes Fahrzeuge werden vom Werk aus nur mit einem Stopfen geliefert, sodass nach einem Ölwechsel der hier angebotene Stab benötigt wird.

Beschreibung:Einfach zu bedienenQualitätsverstärkter KunststoffLange NutzungsdauerPraktische KunststoffkofferSchnelle Ölbefüllung ohne VerschüttenGeeignet für Fahrzeuge mit internen Leitblechen oder Abschirmungen.Der 2-Liter-Trichter passt auf alle gängigen AdapterFarbcodierte Adapter passen in die ÖlfilteröffnungDie abgewinkelte Verlängerung mit Drehfunktion für schwer zugängliche Anwendungen. Details:Passend für folgende Fahrzeuge:   Roter Adapter: Audi – BMW – Mercedes – Volvo – VW - Dodge - Porsche Gelber Adapter: Toyota - Lexus w / 3.0 & 3.3L V6 Oranger Adapter:  MazdaGewinde:M35 x 4.0 Schwarzer Adapter: SubaruGewinde: M42 x 4.5 Blauer Adapter: Toyota - Lexus - Scion - Pontiac Vibe.Gewinde: M37 x 3.0 Grüner Adapter: Dodge Cummins Turbo Diesel - Dodge Neon - Honda - AcuraNissan - Jaguar - Ford.Gewinde M32 x 3.5

Zahnriemen Spezial Werkzeug Spannwerkzeug spannen Zahnriemen Wechsel Beschreibung: Spannen und Arretieren der Zahnriemenspannrollen Zahnriemenwechsel Motorinstandsetzung Spannen und Arretieren der Zahnriemenspannrollenkein Verstellen der Zahnriemenspannung beim Festziehen der Mutter3 Spannrollenschlüssel mit verschiedener Länge und Kröpfungzu verwenden wie OEM T10020, V159 Zahnriemen Spannrollenschlüssel haben zwei Zapfen zum einhaken,die das Drehen der Spannrolle und zusätzlich das Spannen des Zahnriemens ermöglicht.   Details: Stifte zum Arretieren 1. Stift 1,6 mm ( OEM T40011) 2. Stift 2,5 mm ( OEM T03006) 3. Stift 4,3 mm ( OEM T10060A)   3 Spannhebel mit 2 Zapfen, verschieden gekröpft Länge: 260 mm, 230 mm, 180 mm verwendbar für folgende Fahrzeuge: VW Lupo, Polo, Golf, Beetle, Sharan, Bora, Passat, Audi Modelle A2 - A6 Benzin- und Dieselmotoren

KFZ Gewindereparatur Satz Werkzeuge M13 - M20Ölablassschraube Ölwanne Beschreibung:Reparatur von ÖlablassschraubengewindeAustausch der Ölwanne Im Lieferumfang enthalten:Gewindebohrer: M13 x 1,5 M15 x 1,5M17 x 1,5M20 x 1,5Material:Chrom-Molybdän Ablassschrauben: 5 x M13 x 1,5 5 x M15 x 1,5 5 x M17 x 1,5 5 x M20 x 1,5 Dichtringe: 10 x M1310 x M1510 x M1710 x M20 Material: Aluminium

Öldrucktester mit vielen Adaptern im Koffer + LinksausdreherAnwendungsbereich: Zur Diagnose des Öldrucksystems bei Motoren (Pkw, Lkw, Traktor, Busse) zur Überprüfung von Öldruckschaltern, Motoren, Ölpumpen Der Öldrucktester verfügt über eine gummigeschützte Druckanzeige Anzeigebereich 0-10 bar Komplett mit Kunststoffkoffer zur Aufbewahrung Gewicht: 1,9 kg Folgende Adapter sind im Set enthaltenAdapter 1 - R 1/8" DIN 2999 Adapter 2 - 1/8" x 27 NPT Gewinde Adapter 3 - 1/4" x 18 NPT Gewinde Adapter 4 - 3/8" x 20 UNF Gewinde Adapter 5 - 1/2" x 20 UNF Gewinde Adapter 6 - M 10Adapter 7 - M 12Adapter 8 - M 14Adapter 9 - M 16Adapter 10 - M 18Adapter L - 90 ° ELBOW M10 x 10 metrisches Gewinde M12 x 1,5 metrisches Gewinde M14 x 1,5 metrisches Gewinde M16 x 1,5 metrisches GewindeM18 x 1,5 metrisches Gewinde 90°- Winkelstück Ersatzdichtungen + Schraubenausdreher LinksdreherZum Entfernen abgerissener Schrauben.Bevor der Linksausdreher eingedreht wird,sollte die Schraube vorgebohrt werden. Mit einem Schraubenschlüssel bzw. einerNuss-Knarre kann die Schraube dann herausgedreht werden.5-tlg-Set, Größen:  1/8" - 1/4"   (3-6mm)  1/4" - 5/16" (6-8mm)5/16" - 7/16" (8-11mm)7/16" - 9/16" (11-14mm)9/16" - 3/4"  (14-19mm)  

Öldrucktester mit vielen Adaptern im KofferAnwendungsbereich: Zur Diagnose des Öldrucksystems bei Motoren (Pkw, Lkw, Traktor, Busse) zur Überprüfung von Öldruckschaltern, Motoren, Ölpumpen Der Öldrucktester verfügt über eine gummigeschützte Druckanzeige Anzeigebereich 0-10 bar Komplett mit Kunststoffkoffer zur Aufbewahrung Gewicht: 1,9 kg Folgende Adapter sind im Set enthaltenAdapter 1 - R 1/8" DIN 2999 Adapter 2 - 1/8" x 27 NPT Gewinde Adapter 3 - 1/4" x 18 NPT Gewinde Adapter 4 - 3/8" x 20 UNF Gewinde Adapter 5 - 1/2" x 20 UNF Gewinde Adapter 6 - M 10Adapter 7 - M 12Adapter 8 - M 14Adapter 9 - M 16Adapter 10 - M 18Adapter L - 90 ° ELBOW M10 x 1,0 metrisches Gewinde M12 x 1,5 metrisches Gewinde M14 x 1,5 metrisches Gewinde M16 x 1,5 metrisches GewindeM18 x 1,5 metrisches Gewinde 90°- Winkelstück Ersatzdichtungen

Lieferumfang: 1x Getriebeöl-Füllvorrichtung mit integrierter Handpumpe 1x Schlauch15 AdapterKoffer Artikelbeschreibung:Getriebeölpumpe plus 15 AdapterBefüllen von Getrieben und Differentialen sowie Verteilergetrieben mit ÖlMit Rücklauf-Funktion für Getriebe mit Überlauf-Befüllöffnung Das Getriebe wird mit der Pumpe befüllt; zu viel aufgefülltes Öl läuft nach dem Umschaltender Pumpeneinheit wieder in den Behälter des Befüllsystems zurück "Um die Dichtkeit des Gerätes zu prüfen, befüllen Sie den Behälter bitte mit Wasser und testen die Funktion !!!   Die Adapter passen für folgende Fahrzeuge: ( siehe Foto)VW - Audi - VWVW - Audi - PorscheVW - Audi - Mini, M10 x 1,0VW - Audi DSG, M24 x 1,5VW - Audi CVT, M22 x 1,5Mercedes 722.9, M12 x 1,0Universaladapter BMW, Honda, Nissan etc.Ford 1/8" - 27NPT 

Getriebeölpumpe plus 13 Adaptergeeignet für Getriebe - Getriebeöl und Differential Wechseln und Befüllen von Getrieben - Verteilergetrieben und Differentialen mit Öl,plus Adaptersatz und allen Winkelabgängen für beengte Bauräume. Details:Befüllung 6 lSchlauch 150 cm lang - Ø 1/2" Adapter ATF101 FORD - Gewinde102 BMW - Honda - Nissan - Knickform103 VW-Audi - Knickform104 VW-Audi - Porsche - Knickform 105 VW-Audi - Mini Cooper - gerade M10x1.0106 VW-Audi - Gew. M24x1.5  DSG (Direktschaltgetriebe)107 VW-Audi - Gew. M22x1.5  CVT (Stufenloses Automatikgetriebe)108 Mercedes - Gew. M12x1.5  722.9 (7-Gang Automatikgetriebe) 109 Skoda M18 x 1.5110 VW (Haldex) Passat und Tiguan ab 2001 M30 x 1.5111 Universal flexibel 300mm -Honda -Hyundai -Kia 112 Volvo 5/16 x 24 113 Toyota - Lexus M18 x 1.5 Für folgende Fahrzeuge geeignet:Ford-BMW-VW-Mercedes-Audi-Porsche-Honda-Nissan-Toyota-Volvo  Für Kraftstoffe nicht geeignet!!!